Ratgeber › Räderlager richtig planen

Ein gutes Räderlager bringt nicht einfach möglichst viele Räder auf möglichst wenig Grundfläche unter.

Es sorgt dafür, dass jeder Radsatz schnell gefunden, sicher erreicht und mit möglichst wenigen Handgriffen ein- oder ausgelagert werden kann. Deshalb beginnt die Planung nicht beim Regal. Sie beginnt bei den Rädern, den saisonalen Mengen und den tatsächlichen Abläufen im Betrieb.

1. Wie viele Räder müssen heute und morgen gelagert werden?

Ausgangspunkt ist die benötigte Zahl der Lagerplätze. Dabei sollte nicht nur der aktuelle Bestand betrachtet werden. Saisonale Spitzen, erwartetes Wachstum und eine sinnvolle Reserve gehören ebenfalls in die Planung.

Entscheidend ist außerdem, was gezählt wird: einzelne Räder, komplette Radsätze oder Kundenfahrzeuge. Eine eindeutige Berechnungsgrundlage verhindert, dass eine Anlage rechnerisch groß genug erscheint, praktisch aber schon nach kurzer Zeit an ihre Grenze kommt.

Kurz empfohlen: Den heutigen Spitzenbestand erfassen, eine realistische Entwicklung berücksichtigen und die gewünschte Reserve ausdrücklich festlegen.

2. Welche Radabmessungen müssen in die Anlage passen?

Reifenbreite, Raddurchmesser und Radgewicht unterscheiden sich deutlich. Bei Mischbereifung können Vorder- und Hinterräder verschieden breit sein. Hinzu kommt die Wechselbereifung: Ein Fahrzeug kann im Sommer breitere Räder fahren als im Winter.

Soll für beide Saisons derselbe Lagerplatz verwendet werden, muss das Regalfeld den breiteren Radsatz aufnehmen können. Während der Saison mit den schmaleren Rädern bleibt dann bewusst etwas mehr Luft im Fach.

Auch größere Felgendurchmesser bedeuten nicht automatisch einen gleich starken Anstieg des gesamten Raddurchmessers, weil die Reifenflanke häufig niedriger ausfällt. Für die Planung zählt deshalb immer das komplette Rad – nicht allein die Zollangabe der Felge.

Kurz empfohlen: Nicht mit einem vermeintlichen Durchschnittsrad planen. Reale Breiten, Außendurchmesser und Gewichte des Bestands zugrunde legen und künftige Fahrzeugentwicklungen mitdenken.

3. Welches Lagerprinzip passt zum Betrieb?

4. Nicht nur Quadratmeter, sondern den ganzen Raum betrachten

Eine wirtschaftliche Anlage nutzt nicht nur die Bodenfläche, sondern auch Höhe und Länge des Raums. Viele schmale Unterteilungen schaffen Ordnung, belegen zusammen aber ebenfalls Platz. Breite Gänge erleichtern die Bedienung, verringern jedoch den Anteil der eigentlichen Lagerfläche.

Deshalb sollten Grundfläche, Raumhöhe, Gangbreiten, Unterteilungen und Bediengeräte gemeinsam verglichen werden. Die Variante mit den meisten Stellplätzen auf einer zweidimensionalen Skizze ist nicht automatisch die beste Lösung im Betrieb.

Kurz empfohlen: Für jede Variante nicht nur Lagerplätze pro Quadratmeter, sondern auch Zugriffszeit, Gerätebedarf und nutzbares Raumvolumen gegenüberstellen.

5. Der Arbeitsablauf entscheidet mit

Ein Räderlager wird in kurzen Saisonphasen besonders intensiv genutzt. Kleine Unterschiede bei Laufwegen, Suchzeiten und Handgriffen wiederholen sich dann sehr häufig.

Zu einer belastbaren Planung gehören deshalb Fragen wie:

• Wie kommen die Räder von der Fahrzeugannahme ins Lager?
• Wann und wo werden sie gekennzeichnet, geprüft oder gewaschen?
• Wie werden sie einem Auftrag und einem Lagerplatz zugeordnet?
• Welche Wege entstehen beim Einlagern und Kommissionieren?
• Wo muss ein Mitarbeiter heben, drehen, schieben oder rangieren?
• Was geschieht, wenn ein Regalbediengerät ausfällt oder gleichzeitig an anderer Stelle benötigt wird?

Die beste Lösung ist diejenige, die Kapazität und Arbeitsablauf zusammen verbessert.